Серия 3.500.1-1.93 вып.1

Серия 3.500.1-1.93 выпуск 1 «Сваи забивные железобетонные цельные сплошного квадратного сечения для опор мостов. Сваи с ненапрягаемой арматурой» содержит рабочие чертежи железобетонных свай, изготавливаемых из тяжелого бетона и предназначенных для применения в опорах мостов (в том числе путепроводов, виадуков, эстакад и пешеходных мостов), фундаментах труб и пешеходных тоннелей под железные, автомобильные и городские дороги в любых климатических условиях страны.

Сваи железобетонные серия 3.500.1-1.93 вып.1 выполняют опорную функцию фундаментов, они передают различные нагрузки от зданий или сооружений в грунт. Сваи ЖБИ используются преимущественно в районах, где преобладают слабые и подвижные грунты. Установка обычных фундаментов с рытьем котлованов в таких грунтах не гарантирует прочности и долговечности сооружений, в то время как сваи путем погружения в грунт уплотняют структуру почвы, не позволяя ей расползаться под действием грунтовых вод. В большинстве районов России установка свайных фундаментов – это единственная возможность построить сооружение, поэтому в нашей стране сваи широко применяются в строительстве мостов, зданий и сооружений различного назначения, в том числе, в таких сферах как дорожное, инженерное, энергетическое и нефтегазовое строительство.

Сваи серии 3.500.1-1.93 вып.1 запроектированы с учетом применения их в различных условиях эксплуатации: в надводной, подземной и надземной незатопляемых зонах, а также в зоне переменного уровня воды при различном числе циклов замораживания и оттаивания; в умеренных, суровых и особо суровых климатических условиях; при различной агрессивности среды.

Железобетонные сваи серии 3.500.1-1.93, вып.1 с ненапрягаемой арматурой предназначены для любых типов опор и фундаментов и запроектированы с учетом их использования в безростверковых опорах мостов (опорах, состоящих из свай, объединенных сверху железобетонной насадкой – ригелем). Для применения в безростверковых опорах железнодорожных и совмещенных мостов (а также эстакад под поезда метрополитена и трамвая), запроектированы выносливостойкие сваи, рассчитанные на выносливость, трещиностойкость и прочность. В остальных случаях рекомендуется использование трещиностойких свай, рассчитанных на трещиностойкость и прочность.

Серия 3.500.1-1.93 вып.1 включает в себя забивные сваи:

• сечением 350х350 мм и длиной 8 – 16 м;
• сечением 400х400 мм и длиной 13 – 18 м;

Сваи забивные ЖБИ серии 3.500.1-1.93 вып.1 представляют собой вытянутые стержни с квадратным сплошным сечением, армированные сварными сетками и каркасами (спиралями) из ненапрягаемой арматуры.

Сваи железобетонные серии 3.500.1-1.93 вып.1 изготавливаются из тяжелого конструкционного бетона классом по прочности на сжатие: В25 – для свай сечением 350х350 мм и длиной 8 – 12 м; В30 – для свай сечениями 350х350 и 400х400 мм, длиной 13 – 16 м; В30 – для свай сечением 400х400 мм и длиной 17 – 18 м (при применении этих свай в районах со средней температурой воздуха -20°С они должны иметь класс бетона В35). Для получения бетона требуемой морозостойкости применяются комплексные воздухововлекающие, газообразующие и пластифицирующие добавки. Отпускная прочность бетона свай, отгружаемых к месту монтажа, а также прочность ко времени выдачи конструкций на склад должны быть не менее 100% проектной прочности.

Забивные сваи серии 3.500.1-1.93 вып.1 армируются сварными или вязаными арматурными каркасами. Голова свай усиливается сетками, которые с помощью дополнительных стержней привязываются к продольной арматуре. В выносливостойких сваях, а также трещиностойких сваях, в которых допускаются только вязаные каркасы, прикрепление спирали к продольной арматуре производится привязкой или другим способом, не деформирующим арматуру, в каждом третьем пересечении.

Железобетонные сваи серии 3.500.1-1.93, вып.1 армируются каркасами из горячекатаной арматурной стали классов А-I, А-II, Ас-II и А-III по ГОСТ 5781-82. Марки арматурной стали принимаются в зависимости от условий работы свай (трещиностойкие и выносливостойкие), а также от значения средней температуры наружного воздуха наиболее холодной пятидневки в районе строительства. Монтажные петли изготавливаются из горячекатаной арматурной стали класса А-I.